Первые полеты
На создание своего первого самолета меня толкнуло банальное безденежье и желание научиться летать. Так как подаренный мне моей девушкой китайский самолет ремонтировался нескончаемое количество раз и, в конце концов, пришел в неремонтоспособное состояние, а на покупку нового не хватало средств, то было принято решение построить собственный. Тем более что на форуме магазина modelsworld. Изначально попытался скопировать фюзеляж своего китайского самолета, но постройка самолета требует хоть каких нибудь начальных знаний. Поэтому лучше иметь под рукой уже написанное более опытным конструктором пособие.
Прямые поставки от производителей, большой ассортимент для моделистов с разным опытом и бюджетом, квалифицированные консультанты по подбору и своевременное обновление модельного ряда — главные качества нашего онлайн-магазина. Мы любим радиоуправляемую технику так же, как наши покупатели, и поэтому не терпим низкого качества. Товары: Импеллерная радиоуправляемая модель Jet Star выполнена в виде реактивного самолёта.
![Мой первый самолет ЛАГГ-3 [Архив] - Modelka](https://i.ytimg.com/vi/s10uk6Q21nI/maxresdefault.jpg "Модели авиации своими руками")
![Постройка Як-3 ( мм) [Архив] - Modelka](http://rc-aviation.ru/images/konkurs-2013/yak-3/yak-3-1.jpg "Готовые самолеты на радиоуправлении и наборы для сборки")
Когда всё заработало, я понял, что допустил большую ошибку при проектировании. Складывающиеся при уборке подкосы, уходя внутрь крыла, пересекают линию нижнего лонжерона!!! Пришлось его в этом месте удалить, что значительно снизило прочность крыла. Отступать назад и переделывать всё не хотелось, и я стал усиливать крыло в этом месте другими способами, приклеивая дополнительные фанерные и бальзовые пластины. В резульате прочность увеличилась, хотя и за счёт увеличения веса. Короче стало примерно так:.
