ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Регулировка клапанов в два приема : 1. Установить поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Выставляешь зазоры: -выпускного клапана первого цилинда 0. Провернуть коленчатый вал на градусов Выставляешь зазоры: -выпускного клапана четвертого цилиндра 0. Волга Написать что угодно можно, в два приёма регулировать можно но один из клапанов в цилиндре будет зажимать.
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. Несмотря на то, что ЗМЗ давно снят с производства, он пользуется большой любовь российских автолюбителей. Не слишком прожорливый, он отличается потрясающей ремонтопригодностью даже по сравнению с любыми моторами ВАЗ, а его крутящего момента и мощности вполне достаточно не только для Волги, но и для достаточно тяжелой Газели. В этой статье мы расскажем о том, в каком порядке регулируют клапаны этого мотора и откроем некоторые секреты, которые позволят вам улучшить его работу.
Двигатель ЗМЗ один из самых известных и массовых моторов из Заволжья, представляет собой алюминиевый блок, с мокрыми гильзами из чугуна, с нижним расположением распредвала, клапана в движение посредством штанг и коромысел, по сути, это слегка доработанный ЗМЗ 24Д, в котором изменили выпускной коллектор, шпильки ГБЦ, установили распредвал с подъемом 9. ЗМЗ Используется на Волгах 2. Используется на Волгах 3. Этот тип мотора отличался другой ГБЦ, впуском, выпуском, другим распредвалом, измененным карбюратором и, в целом, более сложной конструкцией.
